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WSJ: La tecnologia aggiunge sicurezza alle auto?

Oggi un articolo sul Wall Street Journal punta l’attenzione su una domanda che affligge chiunque, come me, si sta ponendo il problema di cambiare l’automobile. Ma la tecnologia in auto serve davvero a migliorare la sicurezza?

Link: Eyes on the Road – WSJ.com

La risposta è SI.

Le tecnologie ricadono in 5 categorie principali:

  1. forward collision warning with automatic braking
  2. emergency brake
    assistance;
  3. lane departure warning;
  4. blind spot detection;
  5. adaptive
    headlights

La più importante fonte di miglioramento è "forward collision warning with automatic braking":

The IIHS estimates more than 2.2 million crashes, with 7,166 fatalities occurred annually, on average, during the 2002-2006 period that might have been prevented or made less severe if cars had systems that anticipated a head on collision, and braked the car. That’s about 40% of total crashes reported to police on average per year during that time.

Quella meno di impatto sono le "Lane departure warning technology", che la maggior parte della gente dopo un po’ non sopporta più e spegne:

Only about 483,000 crashes a year are linked to drifting out of the lane. But those accidents resulted in more than 10,000 fatalities. While lane departure warning systems in vehicles are relatively new and haven’t been research, the effectiveness of rumble strips installed along roadsides has been studied. Institute researchers estimate they cut by 25% to 30% the number of accidents in which a drowsy or distracted driver runs off the road. That suggests onboard lane departure warning systems could have a significant impact — if drivers use them.

Lo studio è molto interessante, ma pare che comunque, per il momento, le compagnie di assicurazione non intendono differenziare i prezzi in base alla presenza a bordo della tecnologia.

Le innovazioni sono dure ad affermarsi soprattutto dove il prodotto è più immateriale… ma almeno sappiamo che optional chiedere.